Има хора, които харесват коли и хора, които са безразлични към колите.Мисля, че най-силното разпознаване на автомобил е, че хората, които са безразлични към автомобилите, могат да разпознаят колата с един поглед и дори да различат конкретни модели с един поглед.Този вид точка на паметта несъмнено ще подобри значително разпознаването на автомобил.Днес ще обобщим дизайните, които могат да идентифицират една кола с един детайл.

червен флаг флаг светлина

Светлината на знамето трябва да е най-старият класически дизайн в историята на автомобилната индустрия на моята страна.Похвално е, че Hongqi все още използва светлината на флага и до днес и се е превърнал в един от незаменимите елементи на марката.Освен това има място в етапа на просветление на автомобилите на повечето автомобилни фенове.

Като фен на автомобилите, роден през 90-те години, бях свидетел на началния етап на навлизане на коли в хиляди домакинства и колата, която е неделима от този етап, е Hongqi CA7220.Моментът след като светне светлината на знамето, може никога да не го забравя в този живот.

Появата на този Hongqi CA7220 в паметта ми е малко неясна.Не помня интериора.Светлината на флага изглежда така, сякаш е била видяна току-що вчера.

Важният фактор, който прави един детайл запомнящ се за една кола, не е колко брилянтен е детайлът, а че сред отличителните модели на тази марка винаги има един и същи детайл, който не може да прикрие темперамента и се предава и може да стане a Душата на тази марка, светлините на знамето е един от тях.
​

Майбах S-класа

Идентифицирането на автомобил чрез детайли е неделимо от новия Maybach.Хромираните B-колони на Mercedes-Benz Maybach S-Class и дизайнът, при който малките прозорци не са на вратите, вече са детайли „извън кутията“.

S-класата вече е удължен седан от представителна класа.Maybach S-Class удължи междуосието и получи невъобразима дължина на задната врата.По практически причини малкият прозорец в задната част на вратата може да остане в колата.Корпусът е идеалното решение, което може не само да направи най-отдалечения край на вратата изравнен, но и да намали дължината на задната врата.Но това, което не очаквах, беше, че Mercedes-Benz S-Class и Maybach S-Class, които се различават само по дължината на междуосието, ще станат едни от най-разпознаваемите производни модели заради фразата „малкият прозорец не е в вратата".

Фолксваген с букви

Phaeton е водещият представителен седан на марката Volkswagen.Въпреки че струва милиони и има и версия W12, присъщият му нисък профил прикрива истинската продажна цена на този автомобил.По това време, независимо дали Volkswagen беше в Германия Съединените щати, Великобритания, Япония, Франция и нашата страна всички разчитат на „личността“ на автомобила на хората да се основава на хората.Поглеждайки назад сега, е трудно да си представим, че най-често срещаната Jetta на пътя ще бъде „премиум седан“ с ориентировъчна цена от 2,53 милиона.„Закачете същото лого на колата.

„Не се страхуваме от Mercedes-Benz и Land Rover, но се страхуваме от Volkswagen с букви.“Това изречение постепенно стана популярно с нарастването на популярността на Phaeton и трябва да има хора, които лично са изпитали напрежението от ремонта на Phaeton и спазват няколко пъти по-голямо безопасно разстояние от колата отпред.Към модела на колата е добавен и Volkswagen.

Красотата на това изречение е, че то точно обобщава най-голямата разлика на Phaeton.Дори SUV Touareg на милионно ниво не получава преференциално отношение в реда от букви под логото на автомобила, което показва колко голямо значение г-н Piëch придава на Phaeton.

Този подход също получи голямо признание.Не само във Volkswagen, много модели вече използват и букви за подреждане на емблемите на опашката.

Porsche Frog Eye

Разпознаването на автомобил чрез един детайл може да го накара да се отличи от тълпата като Maybach S-Class и Phaeton, или може да остане „непроменен“ в продължение на десетилетия.

Порше очевидно е второто.Започвайки от първото поколение на Porsche 911, предната част и светлинната група почти не са се променили.Изглежда, че дизайнерът „лови риба“, но този дизайн е роден през 1964 г.

И не само 911, този дизайн може да се намери във всеки модел на Porsche.Ако едно или две поколения се нарича риболов, тогава поддържането му в продължение на десетилетия трябва да се нарече наследство.

Дори Porsche 918 в редиците на „Тримата богове“ продължава дизайна на жабешко око.Това наследство позволява на десетки поколения различни модели през десетилетията да разпознаят, че това е Porsche с един поглед, и ще бъдат много сигурни, че това е Porsche.

Ауди куатро

След като през 1977 г. инженерите на Audi предложиха идеята за изграждане на високоефективно задвижване на четирите колела, първият рали автомобил Audi quattro се роди през 1980 г. и впоследствие спечели осем световни рали шампионата между 1983 и 1984 г.

Системата за задвижване на четирите колела Audi quattro беше един от първите луксозни автомобили със система за задвижване на четирите колела, навлезли в страната и бързо стана популярна в северния регион.Тъй като повечето луксозни коли по онова време са със задно задвижване, това естествено има предимство на заледени и заснежени пътища.Спечелете един вид „брат фен“.

Това също постави добър старт за рекламата на quattro през следващите десетилетия.Тъй като репутацията му се разпространи, всички откриха, че хомофонията на гекона в логото, представляващо системата за задвижване на четирите колела на Audi, е много приятна, така че независимо дали има quattro или не, или дори дали е Audi или не, те винаги поставят гекон задната част на колата им, за да донесе късмет.

Обобщете

Повечето от горните четири малки детайла са от автомобилни компании с десетилетия история на производство на автомобили и разпространението на класически елементи също е единственият начин.В наши дни, когато мисля за независими марки, не мисля, че само Hongqi и няколко автомобилни компании са имали свои собствени уникални класически елементи преди много години.Днешните независими марки и новите мощностни марки имат отличителни личности и характеристики, а също така имат различни концепции за производство на автомобили.Нека „арогантността“ на автомобилните компании постепенно изчезне и се надявам, че в близко бъдеще независимите марки също ще могат да създават повече класики.